環(huán)保機械作為我國正在迅速崛起的新興行業(yè),將為液壓氣動(dòng)密封件行業(yè)開(kāi)辟出一個(gè)新的市場(chǎng)領(lǐng)域。經(jīng)分析、歸納,配套使用液壓氣動(dòng)密封件的若干環(huán)保機械代表產(chǎn)品有:
在日處理10萬(wàn)噸、20萬(wàn)噸城市污水成套設備中,用于污泥的濃縮與脫水的帶式濃縮壓濾機,其張緊機構配有液壓系統,方式有的采用液壓加自動(dòng)反饋,有的采用氣動(dòng)加氣開(kāi)關(guān);用于推動(dòng)污水水平流動(dòng)的低速推流器,為保護其用潛水電機與減速器正常安全地工作,國內有的企業(yè)采用三道密封技術(shù),即雙端面機械密封加單端面機械密封,再加聚四氟乙烯密封;另外,各類(lèi)吸氣曝氣器以及加氧機、臭氧發(fā)生器、二氧化氯發(fā)生器等,均需配套各種不同要求的密封技術(shù)和密封圈。
一、常見(jiàn)車(chē)輛漏油的主要原因
1.產(chǎn)品質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳;結構設計存在問(wèn)題。
2.裝配高速不當,配合表面不清潔,襯墊破損、位移或未按操作規程規范進(jìn)行安裝。
3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。
4.密封材料長(cháng)期使用后磨損過(guò)限,老化變質(zhì)、變形失效。
5.潤滑油添加過(guò)多、油面過(guò)高或加錯油品。
6.零部件接合表面撓曲變形、殼體破損,使潤滑油滲出。
7.通氣塞、單向閥堵塞后,由于箱殼內外氣壓差的作用,往往會(huì )引起密封薄弱處漏油。
二、預防車(chē)輛漏油措施
1、重視襯墊作用。汽車(chē)靜置部位零部件之間的襯墊起著(zhù)防漏密封作用。若在材料、制作質(zhì)量及安裝上不符合技術(shù)規范,就起不到密封防漏作用,甚至發(fā)生事故。如油底殼或氣門(mén)罩蓋,由于接觸面積大而不易壓實(shí),由此造成漏油。
2、車(chē)上各類(lèi)緊固螺母都需按規定的扭矩擰緊。過(guò)松壓不緊襯墊會(huì )滲漏;過(guò)緊又會(huì )使螺孔周?chē)饘偻蛊鸹驅⒔z扣努而引起漏油。另外,油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落,容易造成機油流失,繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機損事故。
3、及時(shí)更換失效油封。車(chē)上很多動(dòng)置部位會(huì )因安裝不妥,軸頸與油封刃口不同心,偏擺而甩油。有些油封使用過(guò)久會(huì )因橡膠老化而失去彈性。發(fā)現滲漏應及時(shí)更新。
4、避免它單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內溫度升高,油氣充滿(mǎn)整個(gè)空間、排放不出去,使箱殼內壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發(fā)動(dòng)機通氣系統堵塞后,增加了活塞的運動(dòng)阻力,使油耗增加。由于箱殼內外氣壓差的作用,往往會(huì )引起密封薄弱處漏油。因此需對車(chē)輛進(jìn)行定期檢查、疏通、清洗。
5、避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內潤滑油脂過(guò)多,或其油封裝配不妥,質(zhì)量不良及老化失效;制動(dòng)頻繁引起的輪轂溫度過(guò)高;車(chē)軸螺母松動(dòng)等都會(huì )引起輪轂甩油。因此要用“空腔潤滑法”,疏通通氣孔。
6、妥善解決各類(lèi)油管接頭密封。車(chē)用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝,容易滑絲斷扣而松脫,會(huì )引起滲油。更換聯(lián)管螺母,用研磨法解決其錐面密封,使螺母壓緊而解決密封。
組合密封優(yōu)點(diǎn)是結構緊湊;節省安裝空間;摩擦阻力小。
組合密封的原理是利用彈性體擠壓后的支撐力來(lái)實(shí)現密封環(huán)和金屬表面的密封作用,并可當密封環(huán)磨損后給以補償。具有良好的自密封作用,用于低壓和高壓的密封效果都較好。低壓時(shí),靠彈性體的預緊力實(shí)現密封作用;高壓時(shí),隨液壓油的壓力而自動(dòng)提高其密封作用。好的密封件要求好的結構設計和材料性能。主密封環(huán)材料的彈性和耐磨性要好,彈性體材料的彈性要好、變形能力要強、擋圈和導向環(huán)材料的抗擠壓能力要好。以格來(lái)圈和斯特封的應力分布圖為例介紹擠壓型組合密封的原理。
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